Itinéraires commerciaux de l'Océan Indien Mis à jour le 09 août 2016. Les routes commerciales de l'Océan indien reliaient l'Asie du Sud-Est, en Inde. L'Arabie et l'Afrique de l'Est. Depuis au moins le IIIe siècle avant notre ère, le commerce maritime de longue distance a traversé un réseau de routes reliant toutes ces régions ainsi que l'Asie de l'Est (en particulier la Chine). Bien avant que les Européens ne découvrent l'Océan Indien, les commerçants d'Arabie, du Gujarat et d'autres régions côtières ont utilisé des dhows triangulaires pour exploiter les vents de mousson saisonniers. La domestication du chameau a contribué à amener les biens du commerce côtier - soie, porcelaine, épices, esclaves, encens et ivoire - aux empires de l'intérieur. À l'époque classique, les grands empires impliqués dans le commerce de l'Océan Indien comprenaient l'Empire Mauryan en Inde, la dynastie Han en Chine, l'Empire achéménide en Perse et l'Empire romain en Méditerranée. La soie de la Chine dominait les aristocrates romains, les pièces romaines mêlées aux trésors indiens et les bijoux persans apparaissaient dans les milieux de Mauryan. Un autre élément d'exportation majeur le long des routes commerciales classiques de l'Océan Indien était la pensée religieuse. Bouddhisme. Hindouisme. Et le jaïnisme s'étendit de l'Inde à l'Asie du Sud-Est, apporté par les marchands plutôt que par les missionnaires. L'islam s'étendra plus tard de la même manière à partir du 700 CE. Par Kallie Szczepanski. Expert d'histoire asiatique Pendant l'ère médiévale, 400 - 1450 CE, le commerce a prospéré dans le bassin de l'océan Indien. La montée des Califats omeyyades (661 - 750 CE) et Abbasides (750 - 1258) sur la péninsule arabique a fourni un puissant nœud occidental pour les routes commerciales. De plus, l'Islam valorisait les marchands (le Prophète Muhammad lui-même était un commerçant et un chef de caravane) et les riches villes musulmanes créaient une énorme demande de biens de luxe. Pendant ce temps, les dynasties Tang (618 - 907) et Song (960 - 1279) en Chine ont également mis l 'accent sur le commerce et l' industrie, développant des liens commerciaux solides le long des routes terrestres de la soie. Et encourager le commerce maritime. Les dirigeants Song ont même créé une marine impériale puissante pour contrôler la piraterie à l'extrémité est de l'itinéraire. Entre les Arabes et les Chinois, plusieurs grands empires ont fleuri basés en grande partie sur le commerce maritime. L'Empire Chola dans le sud de l'Inde a ébloui les voyageurs avec ses richesses et les visiteurs chinois de luxe enregistrer des défilés d'éléphants couverts de tissu d'or et de bijoux marchant dans les rues de la ville. Dans ce qui est maintenant l'Indonésie, l'Empire Srivijaya a explosé basée presque entièrement sur taxer les navires marchands qui se déplaçaient à travers l'étroit détroit de Malacca. Même Angkor. Basée à l'intérieur des terres dans le centre-ville khmer du Cambodge, a utilisé le Mékong comme une route qui l'a liée au réseau commercial de l'Océan Indien. Pendant des siècles, la Chine avait surtout permis aux commerçants étrangers d'y venir. Après tout, tout le monde voulait des produits chinois, et les étrangers étaient plus que disposés à prendre le temps et la peine de visiter la Chine côtière pour se procurer de fines soies, porcelaine et autres articles. En 1405, cependant, l'empereur de Yongle de la nouvelle dynastie Ming de Chine a envoyé la première de sept expéditions pour visiter tous les principaux partenaires commerciaux de l'empire autour de l'Océan Indien. Les navires de trésor Ming sous l'amiral Zheng He ont parcouru tout le chemin vers l'Afrique de l'Est, ramener des émissaires et commercer des marchandises de toute la région. Par Kallie Szczepanski. Expert en histoire asiatique En 1498, d'étranges nouveaux marins ont fait leur première apparition dans l'océan Indien. Des marins portugais sous Vasco da Gama ont arrondi la pointe sud de l'Afrique et se sont aventurés dans de nouvelles mers. Les Portugais étaient désireux de se joindre au commerce de l'Océan Indien, puisque la demande européenne de produits de luxe asiatiques était extrêmement élevée. Cependant, l'Europe n'avait rien à négocier. Les peuples autour du bassin de l'Océan indien n'avaient pas besoin de vêtements de laine ou de fourrure, de cuisinières en fer ou d'autres produits maigres de l'Europe. En conséquence, les Portugais sont entrés dans le commerce de l'Océan Indien en tant que pirates plutôt que commerçants. Utilisant une combinaison de bravades et de canons, ils ont saisi des villes portuaires comme Calicut sur la côte ouest de l'Inde et Macao, dans le sud de la Chine. Les Portugais ont commencé à voler et à extorquer les producteurs locaux et les navires marchands étrangers. Marqués par la conquête maure du Portugal et de l'Espagne, ils ont vu les musulmans en particulier comme l'ennemi, et ont profité de toutes les occasions pour piller leurs navires. En 1602, une puissance européenne encore plus impitoyable apparut dans l'Océan Indien: la Compagnie néerlandaise des Indes Orientales (COV). Plutôt que de s'insinuer dans le modèle commercial existant, comme les Portugais l'avaient fait, les Hollandais cherchaient un monopole total sur les épices lucratives comme la noix de muscade et la macis. En 1680, les Britanniques se joignirent à leur British East India Company. Qui a contesté le COV pour le contrôle des routes commerciales. Comme les puissances européennes ont établi le contrôle politique sur des parties importantes de l'Asie, tournant l'Indonésie, l'Inde. Malaisie, et une grande partie de l'Asie du Sud-Est en colonies, le commerce réciproque dissous. Les marchandises se sont de plus en plus déplacées vers l'Europe, tandis que les anciens empires commerciaux asiatiques se sont affaissés et se sont effondrés. Le réseau commercial de l'océan Indien, âgé de deux mille ans, a été paralysé sinon totalement détruit. Le commerce de l'océan Indien: une simulation en classe L'Afrique dans le monde NEH Summer Institute 1993 Projet final Informations générales pour les enseignants et les élèves Carte du commerce de l'océan Indien Le commerce de l'océan Indien a commencé avec de petites colonies commerciales vers 800 après JC et a diminué dans les années 1500 lorsque le Portugal a envahi et a essayé d'exécuter le commerce pour son propre profit. Au fur et à mesure que le commerce s'intensifiait entre l'Afrique et l'Asie, des villes prospères prospéraient le long de la côte orientale de l'Afrique. Celles-ci comprenaient Kilwa, Sofala, Mombasa, Malindi, et d'autres. Les villes-états ont commercé avec des royaumes intérieurs comme le Grand Zimbabwe pour obtenir l'or, l'ivoire et le fer. Ces matériaux ont ensuite été vendus à des endroits comme l'Inde, l'Asie du Sud-Est et la Chine. Ce sont les exportations africaines dans le commerce de l'océan Indien. Ces articles pourraient être vendus à un profit parce qu'ils étaient rares dans les pays asiatiques. En même temps, les villes-états d'Afrique de l'Est achetaient des articles d'Asie. Beaucoup de résidents des cités-états étaient disposés à payer des prix élevés pour le coton, la soie et les objets en porcelaine. Ces articles étaient coûteux parce qu'ils n'étaient pas disponibles en Afrique à l'époque. Il s'agissait d'importations africaines dans le commerce de l'océan Indien. Les cités-états le long de la côte orientale de l'Afrique constituaient des centres de commerce idéaux. Une attraction importante était l'or obtenu des royaumes intérieurs. L'or a été nécessaire principalement pour les pièces de monnaie, bien qu'il a également été utilisé pour les œuvres d'art, l'ornementation sur les bâtiments et les bijoux. En outre, les villes-états étaient faciles à atteindre de l'Asie par le bateau en raison du vent favorable et des courants océaniques. Les navires n'avaient pas de difficulté à atterrir dans les ports et les ports excellents situés sur les côtes des villes-États, ce qui facilite le déchargement et la cargaison de fret. Les commerçants, fatigués après leur long voyage à l'étranger, ont apprécié le logement et le divertissement offerts par les villes portuaires. Enfin, l'Afrique de l'Est était une région assez pacifique, et les quelques conflits qui se sont produits étaient petits et brefs. Tous ces facteurs ont créé un cadre idéal pour les entreprises d'import-export à mener des affaires. Beaucoup de marchands de la péninsule arabique, de l'Inde et de l'Asie du Sud-Est sont restés dans les villes-états de l'Afrique de l'Est. Les mariages interraciaux ne sont pas rares, et peu à peu au cours des siècles, un groupe ethnique nouveau et distinct s'est développé, connu sous le nom Swahili. Aujourd'hui, des millions de Swahili vivent dans les pays de l'Afrique de l'Est, où la langue swahili est largement parlée. Bien que le swahili soit une langue africaine (ou plus précisément, bantoue), beaucoup de mots en swahili peuvent encore être remontés aux origines arabe et hindi. Cliquez ICI pour profiter d'un exercice de proverbe swahili. Les cités-Swahili se développèrent et prospèrent sans cesse, et furent une puissance économique mondiale majeure vers les années 1400. Bien que les cités-états fussent célèbres dans toute l'Afrique et l'Asie, aucun pays européen ne les connaissait. Vous pouvez donc imaginer la surprise du capitaine portugais Vasco da Gama quand, en 1498, il a affronté des villes portuaires comme Sofala, Kilwa, Mombasa et Malindi en remontant la côte orientale de l'Afrique. Lui et son équipage ont été accueillis par la plupart des villes qu'ils ont visitées, bien que ni ses navires ni les articles européens qu'ils ont essayé de commercer ne s'intéressent beaucoup aux villes-états d'Afrique de l'Est. La mission de Da Gamas était de trouver une route vers l'Asie en naviguant du Portugal, de l'Afrique, puis de l'Inde. Les pays européens avaient acheté des produits asiatiques pendant des années à travers d'autres routes plus difficiles. Mais maintenant, les pays d'Europe avaient commencé à chercher des itinéraires plus rapides et moins coûteux vers l'Asie. Vasco da Gama a finalement atteint l'Inde avec l'aide d'un navigateur de Malindi nommé Majid. En 1499, Da Gama retourna au Portugal et raconta au roi et à la reine, qui avaient parrainé son voyage, tout ce qu'il avait vu, y compris les cargaisons d'or, d'ivoire, de porcelaine, de soie et de coton achetés et vendus dans les villes portuaires Est de l'Afrique. Le gouvernement portugais a pris un intérêt immédiat pour les villes-états swahili. Ils ont envoyé plus de navires sur la côte orientale de l'Afrique avec trois buts: prendre quelque chose de valeur qu'ils pourraient trouver, pour forcer les rois de la ville à payer des impôts aux percepteurs portugais d'impôts, et pour prendre le contrôle du commerce entier de l'Océan Indien. Les cités-états n'avaient jamais eu besoin de forts ou d'énormes armées, et ils n'étaient pas préparés pour les attaques portugaises. Un par un, les Portugais capturèrent les villes portuaires, puis les ruinèrent, les pillèrent et les brûlèrent au sol. Les habitants des villes qui n'ont pas pu s'échapper ont été tués. Des cargaisons de biens inestimables ont été renvoyées au Portugal. Cependant, la tentative portugaise de reprendre et de gérer le commerce de l'Océan indien a été un échec. Si les villes Swahili ont été détruites par les envahisseurs portugais, alors comment pouvons-nous savoir tant sur le commerce de l'Océan Indien? Un moyen est à travers des preuves archéologiques. Par exemple, des morceaux de vases en porcelaine chinoise et des plats peuvent encore être trouvés le long des plages de l'est de l'Afrique. Une autre source de connaissance est les nombreux documents écrits par les personnes vivant à l'époque. Par exemple, Ibn Battuta, un érudit africain, a voyagé à Kilwa en 1331 et a écrit de ses bâtiments immenses et de ses innombrables autres splendeurs. Vasco da Gama et d'autres Européens qui ont visité les villes Swahili ont également tenu des journaux de bord détaillant à la fois les merveilles des villes portuaires et, plus tard, leur destruction violente aux mains des envahisseurs portugais. Et bien sûr, il ya les dossiers tenus par les entreprises africaines et asiatiques et les gouvernements des achats et des ventes effectuées via le réseau commercial de l'océan Indien. Les archéologues et les historiens travaillent encore à reconstituer ce grand chapitre de l'histoire africaine. Clark, Léon. À travers les yeux africains: les cultures dans le changement. Volume III: Le passé africain et la venue de l'Europe. New York: Frederick A. Praeger, éditeurs, 1970. Pages 6267. Davidson, Basil. La croissance de la civilisation africaine: Afrique orientale et centrale à la fin du XIXe siècle. Longman Publishing Company. Pages 95119. Davidson, Basil. Les villes perdues d'Afrique. Petit, Brown et Compagnie. Pages 171 212. Sibanda, M. Moyana, H. et Gumbo, S. D. Le patrimoine africain: histoire des écoles secondaires de premier cycle. Réserver 1. Harare, Zimbabwe. Zimbabwe Educational Books (PVT) LTD, (sans date). Pages 97106. La simulation créée par Joan Celebi Description: Il s'agit d'une simulation du commerce qui a eu lieu entre l'Afrique et l'Asie entre environ 1000 et 1500 sur l'océan Indien. Cela démontre que l'Afrique a joué un rôle crucial dans l'économie mondiale bien avant le contact avec les nations européennes. Il permet aux étudiants d'utiliser les principes de base de l'économie comme ils conduisent 8220trade8221 entre les deux continents. La simulation peut être utilisée: pendant une unité sur l'histoire africaine ou asiatique comme un contraste avec le Moyen Age européen comme une introduction à l'âge européen de l'exploration. Raison d'être: L'histoire de l'Afrique comme puissance économique mondiale est rarement présentée au niveau secondaire. Cette simulation permet aux étudiants de se débarrasser de la notion que les peuples africains étaient primitifs et isolés du monde extérieur en montrant comment les royaumes et les cités-Etats de l'Afrique orientale et centrale étaient impliqués dans le vaste réseau commercial rentable de l'Océan Indien. (Facultatif) 8220props8221Particles de l'Afrique et de l'Asie: coton, soie, porcelaine Des plats, de l'ivoire, des barres de certains d'entre eux sont coûteux, vous devrez peut-être utiliser le principe de la substitution créative8221 Une ou deux périodes de 45 minutes, selon que la classe a besoin de temps avant la simulation pour travailler sur le Comment faire Une fiche de bénéfice. Procédure: Premier jour: Pour les étudiants dont vous pensez avoir besoin de conseils supplémentaires avant d'être jetés dans la simulation réelle (qui est assez rapide). DAY ONE peut être ignoré si vous travaillez avec une classe d'honneurs ou de niveau supérieur. Mettre les élèves en petits groupes de pas plus de quatre. Attribuez à chaque groupe le nom d'une cité-État d'Afrique de l'Est (exemples: Malindi, Mombasa, Kilwa, Sofala, Zanzibar). Donnez à chaque groupe une feuille de liste des prix des instructions. Donnez à chaque élève une feuille Comment faire un bénéfice. Expliquez la simulation en parcourant la liste des prix des instructions avec la classe. Informer la classe que la simulation aura lieu demain, et que le travail d'aujourd'hui sera la préparation pour elle. Expliquez que pour toute entreprise de survivre, il doit être en mesure de faire un profit. De même, pour compléter la simulation avec succès, chaque groupe doit savoir à l'avance comment faire des profits. Expliquez pourquoi un article coûte plus cher en un lieu que dans un autre (loi sur l'offre et la demande). Consultez les instructions sur Comment faire un profit avec la classe. Vous pouvez faire le premier exemple avec la classe à démontrer. Encouragez les élèves à travailler en groupe lorsqu'ils remplissent la feuille de travail. Une fois que tout le monde est fait, demandez aux élèves individuels d'expliquer comment ils feraient un profit sur un élément donné. Cela vous permet d'être sûr que tout le monde comprend comment ils peuvent faire un profit grâce à l'entreprise d'import-export. Recueillir les instructions Listes de prix afin qu'ils puissent être réutilisés demain. Vous pouvez également recueillir les feuilles de calcul Comment faire un bénéfice pour les vérifier et les restituer demain pour les utiliser comme référence. Mettre les élèves en petits groupes de pas plus de quatre. Attribuez à chaque groupe le nom d'une cité-État d'Afrique de l'Est (exemples: Malindi, Mombasa, Kilwa, Sofala, Zanzibar). (Les étudiants qui ont passé la procédure ci-dessus pour JOUR l doivent rester dans les mêmes groupes.) Vous pouvez assigner des rôles tels que chronométreur, maître de la tâche, porte-parole, etc. dans chaque groupe. Placez un groupe dans la section centrale et d'autres groupes sur les côtés (voir le tableau des places). Donnez à chaque groupe une feuille de liste des prix des instructions. Donnez à chaque élève un bilan. Expliquez la simulation, passez la liste des prix avec la classe. Expliquez comment utiliser le bilan. Donnez aux élèves env. 1015 minutes pour travailler dans leurs groupes pour planifier les articles et les montants qu'ils vont importer et exporter afin de faire un profit. Chaque étudiant doit enregistrer cette information sur son bilan. REMARQUE . Vous pouvez faire un jeu: le groupe qui gagne le plus de profit. Une fois le temps écoulé, don8217t permettre à quiconque de changer leurs bilans. Demandez au porte-parole du groupe assis au milieu d'expliquer comment ils ont conduit leur commerce. Écrivez les informations sur un bilan général. Demandez aux groupes de faire tourner leur disposition des sièges et de répéter. 8. Répétez 9 jusqu'à ce que tous les groupes aient déclaré à la classe. Une équipe gagnante peut être déclarée à ce stade. Conclusion d'une brève discussion. REMARQUE . Certains étudiants de mon être surpris d'apprendre que les barres de fer sont l'élément le plus rentable. La plupart des gens pensent que les plats de porcelaine sont les plus rentables parce que vous pouvez les vendre pour le prix le plus élevé. C'est une bonne occasion de discuter du profit en fonction du volume et des pourcentages. Par exemple, la vente d'un ensemble de plats gagne un gain de 70 pièces d'or (acheter pour 30 et vendre pour 100), mais seulement un profit de 230. Vendre une barre de fer gagne un gain de seulement 9 pièces d'or (acheter pour 1 et vendre pour 10), mais il gagne un énorme bénéfice 900. Par conséquent, la vente de 30 pièces d'or de barres de fer est beaucoup plus rentable (gagner un gain de 270 pièces) que de vendre 30 pièces d'or (1 jeu) de porcelaine (gagnant seulement 70 pièces). L'Océan Indien Instructions de commerce: Votre groupe est une société de négoce dans l'année 1324. Les marchands travaillant pour l'entreprise sont de l'Afrique de l'Est et en Asie. L'objet de la simulation est de faire autant de profit que vous pouvez en voyageant en va-et-vient à travers l'océan Indien et la conduite du commerce entre les royaumes asiatiques et africains. Utilisez la liste des prix ci-dessous comme guide. Vous pouvez commencer en Asie ou en Afrique. Chaque groupe commence avec 5 pièces d'or. Chaque groupe a un total de deux voyages à sens unique dans l'océan Indien. Chaque membre du groupe devrait suivre de près les bénéfices et les pertes de l'entreprise, étape par étape. Utilisez le bilan pour ce faire. Si votre groupe va dans la dette, la société est hors d'affaires et votre tour est terminée. Liste des Prix En Asie, vous pouvez acheter: 10 yards de cotton82308230823082308230823082308230..1 pièce d'or 1 cour de silk82308230823082308230823082308230823082308230..1 pièce d'or 1 jeu de porcelaine dishes82308230823082308230823030 pièces d'or En Afrique, vous pouvez acheter: 1 ivoire pièces tusk82308230823082308230823082308230823082308230..10 d'or 1 bar de la pièce d'or iron82308230823082308230823082308230823082308230..1 En Asie, vous pouvez vendre: 1 ivoire pièces de monnaie d'or tusk82308230823082308230823082308230823082308230..20 1 bar de iron82308230823082308230823082308230823082308230..10 pièces d'or en Afrique, vous pouvez vendre: 10 yards de cotton82308230823082308230823082308230.5 pièces d'or 1 yard de pièces d'or silk82308230823082308230823082308230823082308230.5 1 jeu de porcelaine dishes82308230823082308230.100 pièces d'or Comment faire un profit itinéraire. Utilisez la liste de prix de votre groupe 8217 pour déterminer les réponses aux questions suivantes. Utilisez les unités répertoriées dans la liste des prix. 1. Pour réaliser un bénéfice sur COTON, vous l'achetiez dans (A) pour des pièces d'or (B) et la vendez en (C) pour des pièces d'or (D). Vous ferez des pièces d'or en profit. soustraire (B) (D), that8217s (D) - (B) 2. Pour faire un profit sur SILK, vous achèteriez dans (A) pour (B) des pièces d'or et de le vendre en (C) pour (D ) pièces d'or. Vous ferez des pièces d'or en profit. soustraire (B) (D), that8217s (D) - (B) 3. Pour faire un profit sur PORCELAINE, vous achèteriez dans (A) pour (B) des pièces d'or et de le vendre en (C) pour (D ) pièces d'or. Vous ferez des pièces d'or en profit. soustraire (B) (D), that8217s (D) - (B) 4. Pour faire un profit sur IVORY, vous achèteriez dans (A) pour (B) des pièces d'or et de le vendre en (C) pour (D ) pièces d'or. Vous ferez des pièces d'or en profit. soustraire (B) (D), that8217s (D) - (B) 5. Pour faire un profit sur IRON, vous achèteriez dans (A) pour (B) des pièces d'or et de le vendre en (C) pour (D ) pièces d'or. Vous ferez des pièces d'or en profit. Soustraire (B) de (D), que 8217s (D) - (B) Bilan: Le commerce de l'océan Indien
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